高低溫試驗箱外機箱高低溫試驗，外機箱不良，排氣筒外機箱：外機箱安裝在封閉陽臺，通道狹窄，室內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有障礙。外機風(fēng)量小、速度慢、外機冷凝器污垢過多、外機轉(zhuǎn)速慢、外機電容減少、外機周圍溫度升高等。
　　影響外供電電壓的因素有：供電電壓過低或過高，都會導(dǎo)致壓縮機工作電流過高，而國內(nèi)供電電壓普遍偏低，尤其在用電高峰時。當電壓過低時，用戶應(yīng)重新接線；如果電壓在190V左右，可考慮加穩(wěn)壓器；如果電壓過低，則無效。
　　測量接通電源后壓力下降，一般下降幅度僅為十幾伏，下降幅度過大(建議下降幅度為20伏以上，啟動后下降幅度為190伏以下)，電源或更換電線，排除電線接觸不良等故障。
　　冷卻系統(tǒng)失效：
　　(1)制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣混合：如制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣混合，由于冷凝器內(nèi)的積液器不能通過冷凝器，通常在冷凝器上方堆積。是否有氣體，通?？梢酝ㄟ^系統(tǒng)內(nèi)壓力的波動來判斷。如果系統(tǒng)中有空氣，則應(yīng)重新真空，并加入氟。
　　(2)氟含量過高，長期處于超負荷狀態(tài)，會導(dǎo)致氟化物過流。一部分氟化物應(yīng)釋放到標準范圍內(nèi)(環(huán)境溫度35℃，通吸氣壓力約為0.5MPa)。

　　高低溫試驗箱溫度很高：
　　(1)壓縮機潤滑效果不好：5米以上高度的室內(nèi)外機彎管或只有一條管路作為回油彎管，系統(tǒng)不能平穩(wěn)地回油，因為在工作時沒有潤滑，壓縮機由于緩慢升溫而出現(xiàn)過熱跳機。例如，室外機在加熱運行時，氣體通過粗管向上流動，而液體則通過細管向下流動，因此，回油就變得很糟糕。轉(zhuǎn)爐煤氣相工質(zhì)向下移動，液相向上移動，從而使回油效果更好?；赜蛷澒転閁形、S形兩種，S形可以加在連接管的中部位置，U形一般與機臺尺寸相當，半徑應(yīng)盡可能小。
　　(2)由于系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)和水分過多：使機油變質(zhì)、碳化，導(dǎo)致設(shè)備無法正常工作，機油溫度急劇升高，過熱而使機油脫水。
　　這種情況經(jīng)常發(fā)生在修理過的機器或使用時間較長的小型高和低溫箱上，檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)時，物質(zhì)是黑色的，就會出現(xiàn)這種情況，此時應(yīng)用氮氣凈化系統(tǒng)，更換加氟和真空加氟裝置。
　　空調(diào)器常在0度以下的環(huán)境中使用：在空調(diào)器啟動時，空調(diào)器會起泡，造成大量的空調(diào)器瞬間流出空調(diào)器。在此期間，系統(tǒng)設(shè)計無用，回油速率遠遠低于放油速率。因為沒有足夠的能量，所以加熱。避免過熱這樣的話，油箱應(yīng)該安裝在油桶上。機油加熱器在停止工作后應(yīng)繼續(xù)充電。接線方式是將油加熱器接點在接觸器的常閉開關(guān)上，接上火線和電源零線。
　　由于高低溫試驗箱系統(tǒng)中氟過少、工作溫度較高、高溫盤管通過吸入制冷劑冷卻、氟過少、系統(tǒng)流量小、不能滿足蒸汽負荷、吸氣過熱、吸氣流量小等原因，高低溫箱式吸氣冷卻裝置的冷卻效果不佳。